《全景网》：一连9年领先全球、2021年营收再创历史新高！RAYBET雷竞技车辆：“以猛虎下山之势创立盈利生长的空间”
3月24日晚间 ，全球半挂车和专用车高端制造向导者RAYBET雷竞技车辆（301039.SZ/01839.HK）交出其“A+H”上市后的首份年报。
面临全球通胀加剧、原质料与大宗商品价钱高涨、全球多国口岸拥堵、海运价钱攀升、重卡需求乏力等诸多挑战之下 ，RAYBET雷竞技车辆去年营收再立异高至276.5亿元。总资产与净资产划分抵达217.8亿元及123.9亿元 ，同比划分增添9.9%与18.5%；每股收益0.48元。
3月25日 ，RAYBET雷竞技车辆通过全景路演举行2021年度业绩宣布会 ，RAYBET雷竞技车辆CEO兼总裁李贵平体现：“在新的一年 ，我们有信心提升在北美的营业 ，我们有能力管控好跨洋运营所带来的一系列的难题。北美营业将重归常态 ，灯塔先锋的产能富足 ，营销稳健 ，灯塔制造网络将施展效能 ，无邪快捷的支持跨洋运营和跨地区运营。”
2021年RAYBET雷竞技车辆
营收创历史新高
2002年进入半挂车行业的RAYBET雷竞技车辆 ，2019年7月上岸港交所主板。2021年7月上岸深交所创业板 ，成为首家A+H股半挂车及专用车高端制造企业。
已往一年 ，全球经济增添逐步回暖、全球汽车制造业与物流运输需求逐步苏醒。可是 ，随着全球通胀加剧、原质料与大宗商品价钱高涨、全球多国口岸拥堵、海运价钱攀升、国六排放标准实验后重卡短期市场需求下行 ，RAYBET雷竞技车辆的主营营业在本钱端与收入端双向承压。
面临重大宏观情形 ，2021年 ，RAYBET雷竞技车辆实现营业收入276.5亿元 ，同比增添4.3% ，创下历史新高。去年实现净利润9.9亿元 ，主要由原质料价钱上涨、国五切国六的超买征象以及海运运费上升所致。
公司在全球销售种种车辆超20.0万辆 ，同比上升3.0%；全球半挂车营业四大市场均获得稳健增添 ，该营业营收提升至152.8亿元 ，同比增添12.5%；外洋市场营业反弹迅速 ，北美市场与欧洲市场营收划分增添14.9%以及27.6%。
值得一提的是 ，RAYBET雷竞技车辆的营收主要来自全球半挂车、专用车上装生产和专用车整车、轻型厢式车厢体等车辆销售。
RAYBET雷竞技车辆去年在全球半挂车营业四大市场均获得稳健增添 ，全球半挂车营业收入提升至152.76亿元 ，同比增添12.5% ，占整体营收比重提升近4个百分点至55.25%。
陪同全球通胀一连升温、大宗商品价钱与运输本钱高涨 ，消耗需求的释放给全球供应链带来了较大的压力 ，天下多地口岸泛起拥堵 ，海运运费一连攀升。去年RAYBET雷竞技车辆受本钱上行的影响 ，公司综合毛利率为11.02%。
图/公司财报
而中国专用车上装营业方面 ，去年RAYBET雷竞技车辆中国专用车上装生产和专用车整车销售营业收入达92.1亿元 ，占总营收比例33.31%。另外 ，去年RAYBET雷竞技车辆中国轻型厢式车厢体生产与销售营业收入达3.11亿元。
跨洋谋划优势凸显?
外洋营业增添23%
为实现细分市场份额的进一步突破 ，提升在全球的领先职位 ，RAYBET雷竞技车辆在年报中提及将建设六大营业或集团 ，突破谋划孤岛 ，实现产销联动和效益最大化。
RAYBET雷竞技车辆六大营业或集团 ，划分为“强冠营业集团”、“灯塔先锋营业”、“太字节营业集团”、“都会渣土车营业”、“北美营业”及“欧洲营业”。
图/RAYBET雷竞技车辆
就强冠营业集团而言 ，主要认真生产与销售罐式半挂车以及混凝土搅拌车两类焦点产品。
2021年 ，在生产本钱一连攀升下 ，强冠营业集团迎难而上 ，推动“强罐战略生长妄想” ，对营业内部举行产能优化、推动组织生长 ，将生产制造企业推出细分市场 ，改善供需矛盾。在这个战略下 ，使强冠营业集团的总销量逆市而上 ，收入规模坚持稳健的体现 ，整年收入达108.89亿元。
别的 ，“强罐战略生长妄想”推行 ，也让RAYBET雷竞技车辆在混凝土搅拌车市场份额进一步提升。凭证中国汽车工业协会数据显示 ，RAYBET雷竞技车辆混凝土搅拌车的销量一连五年天下第一。
从市场较为关注的外洋市场方面来看 ，RAYBET雷竞技车辆在北美营业方面 ，去年整年收入达48.4亿元 ，其中 ，北美冷藏半挂车收入大幅提升122.3%至15.2亿元 ，在北美冷藏半挂车市场排名第三；北美厢式半挂车收入提升11.0%至19.5亿元 ，在北美厢式半挂车市场排名领先。
欧洲营业则由公司位于欧洲的全资子公司LAG以及SDC等组成。凭证英国汽车制造企业及运输协会数据显示 ，SDC市占率提升至约27.5% ，同比上升4.8个百分点 ，稳居英国市场第一。欧洲营业收入达23.7亿元 ，获得有质量的增添。
图/全景网
RAYBET雷竞技车辆CEO兼总裁李贵平体现 ，已往两年疫情重复下 ，全球半挂车市场受海运运费巨幅上涨 ，原质料价钱进入恒久通胀通道 ，全球供应链欠缺 ，外洋市场泛起了阶段性的生产歇工和供应链主要的时势。关于全球半挂车生产企业 ，生产和谋划都带来重大攻击 ，多方面因素导致外洋市场有一些敌手退出。
“但公司起劲应对倒运影响 ，施展跨洋谋划优势 ，提升了我们在外洋半挂车营业体现 ，进一步扩大市场份额。去年RAYBET雷竞技车辆境外营业收入抵达90亿元 ，同比增幅23%。毛利率同比下滑则主要是受原质料巨幅通胀挤压影响 ，但幅度完全处于可控的合理规模。”李贵平增补道。
李贵平体现 ，RAYBET雷竞技车辆依附跨洋谋划优势 ，深化“跨洋谋划 ，外地制造”理念 ，通过强化外地制造及外地采购 ，为客户提供便当 ，起劲优化全球供应链治理以及全球物流配送系统 ，为公司在外循环经济中创立久远生长时机。
一直向高端制造的深水区迈进
相比北美与欧洲 ，中国半挂车市场尚不可熟、专业化水平不高 ，以2017年为例 ，该年我国厢式半挂车、冷藏半挂车等专业度较高的半挂车销量占比仅4% ，远低于美国的77%。
2013年 ，在RAYBET雷竞技车辆半挂车销量位居全球第一之后 ，RAYBET雷竞技车辆最先思索 ，怎样在市场份额领先的基础上 ，实现有质量的增添。
2014年 ，RAYBET雷竞技车辆最先打造“高端制造系统” ，其中 ，“灯塔工厂”即是增效与数字转型的重点之举。
据中信证券研报 ，灯塔工厂能使单车本钱下降约1000 元、职员需求镌汰 29%、人均产值增添 32% ，能够大幅提升生产的效率 ，可以视为专用车生产从劳动麋集型向手艺麋集型转变的规范。
而灯塔先锋营业深耕中国市场的半挂车产品。随着中国政府“双碳”政策一连推进 ，中国半挂车行业面临升级迭代 ，这也给中国半挂车企业的高质量生长带来了新的机缘。
李贵平在业绩宣布会中指出：“进入2022年 ，金税4期实验 ，进一步规范海内半挂车企业谋划 ，小型企业税收会越发合规 ，行业大情形朝着正规化偏向大幅迈进。高企的原质料价钱在本钱端对半挂车企业的谋划带来较大压力 ，造成短期利空 ，但企业利润恒久利好 ，行业集中过活益提升的时势。”
据中国专用车据中国汽车协会专用车分会的统计 ，2021年实现销售的企业半挂车企业约为和专用车企业约为900多家 ，一半以上企业的产能没有获得有用的使用 ，行业总体产能使用率预计缺乏60%。
“公司依赖高端制造系统及灯塔工厂的绿色制造优势 ，整年总和产能使用率维持较高水平 ，牢靠了在中国海内市场的领先优势。”李贵平增补道 ，展望未来 ，在海内大循环 ，在海内内循环经济中 ，中国半挂车营业的生长确定性进一步地提升。
2021年下半年国六切换后 ，海内重卡的需求低迷 ，车型价钱恢复较慢。
图/RAYBET雷竞技车辆
“切换之后带来的一定是新的时机 ，以是我们在去年一连举行产品研发 ，推出越发轻量化、高品质以及与新能源相适配的产品 ，来匹配现有的需求。”RAYBET雷竞技车辆副总裁兼CTO李晓甫回应道。
“重卡需求降低只是短期征象 ，一旦行业标准升级会泛起切换 ，一样平常来说维持时间6-9个月 ，以是从短期来看对行业有压力 ，但恒久看会爆发利好趋势 ，以是我们应该带着期盼心态去看待问题。”李贵平增补道。
现实上 ，RAYBET雷竞技车辆已往一年灯塔先锋营业加速数字化升级 ，优化手艺与产品立异 ，将古板的生产制造工厂转型成为“灯塔”工厂 ，深耕细分市场领域。报告期内 ，灯塔先锋营业收入达63.98亿元 ，灯塔先锋营业的集装箱骨架车销量同比显著增添 48.5%。?
展望2022年
冷链物流或迎生长新机缘
除半挂车、专用车上装营业等 ，RAYBET雷竞技车辆的轻型厢式车厢体营业也值得期待。
2020年以来 ，新冠肺炎疫情的伸张 ，更是刺激了全球医疗与生物制品冷链需求 ，更多人通过电商采购生鲜食物 ，生鲜物流进入增添周期 ，也将提升海内冷藏车的需求。
凭证前瞻工业研究院预计 ，我国 2019-2023 年冷链物盛行业市场规模复合增添率将抵达 22.3%。
全球比照 ，我国冷藏车保有量绝量与相对量均较低: 阻止 2018 年底 ，美国、日本冷藏车保有量划分为 58 万辆、25 万辆 ，千人冷藏车保有量划分为 1.76 台、1.95台 ，而我国冷藏车保有量仅为 18 万台、千人冷藏车保有量仅 0.13 台；现在我国冷鲜肉在肉类运输中占比仅占 20% ，而西欧抵达 90% ，同时中国人均肉类消耗现在仅为蓬勃国家的 65%左右 ，未来海内冷鲜肉运输比重将大幅上升。
业绩说明会直播中 ，李晓甫特殊提到 ，“十四五的冷链妄想、交通领域妄想 ，都配合指向了冷链营业生长 ，在疫情影响下 ，冷链在各个方面都引起了极高重视 ，以是太字节营业集团是RAYBET雷竞技车辆的前瞻结构 ，我们将一连跟举行业趋势。”
李晓甫体现 ，进入2022年 ，太字节营业集团将在冷藏厢体营业上双管齐下 ，向市场推出高性价比的K2产品系列 ，以快速扩大在都会冷藏配送车的份额 ，尤其在长三角和大湾区这两个焦点区域。太字节营业集团的镇江工厂和江门工厂都将向市场投放K6系列和K9系列的干货厢体 ，起劲优化镇江工厂的产线与产能 ，完成江门工厂的建设并将产品投入市场。
展望2022年度谋划妄想 ，RAYBET雷竞技车辆体现 ，在行业厘革确当下 ，公司践行“高端制造系统”焦点行动 ，在升级“产品？椤薄⑼晟啤暗扑”工厂、新零售建设与一连增进组织生长四大基石上 ，进一步富厚高端制造系统的内在 ，加入了“建设数字化供应链中心”的第五大基石 ，制订了进一步的升级行动 ，周全贯彻高端制造系统战略的落地。
关于未来 ，李贵平称 ，“2022年RAYBET雷竞技车辆将借助破局点 ，释放出更大的优势和被恒久压制的潜力 ，以猛虎下山之势创立盈利生长的空间 ，创立战略腾挪的空间 ，罗致自若 ，变被动为自动。”